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楚雄专业生产6分钢管材质有哪几种?
楚雄专业生产6分钢管材质有哪几种?
楚雄6分钢管新闻
随着国内汽车行业的迅猛发展,冲压技术在汽车领域中也获得了较大的发展。汽车零件冲压生产容易出现起皱、开裂问题,相关的成因及控制措施是:
1、起皱与叠料
起皱是困扰Q345B焊管冲压生产最重要也是最困难的问题之一。起皱缺陷将引起很多不良后果,严重时还会形成叠料。起皱会对零件的外观表面产生严重的影响,尤其表现在涂装后,严重的起皱会使零件无法返修,导致该零件报废。
原因:板料冲压过程中材料流动不平衡,产生挤压而无法吸收消除。
解决思路:均衡板料流动速度。
解决办法:⑴烧焊增高拉延筋,增大板料流动阻力;⑵对起皱部分做强压处理,减小该处型面间隙;⑶改变拉延筋形状,如将圆筋改为方筋,或者改变拉延筋大小;⑷增加落料件尺寸,增大压边圈的作用。
生产临时措施:⑴增大压机压边力;⑵在相关处垫胶带;⑶调整平衡块,减少局部平衡块垫片,增加局部板料流动阻力。
2、开裂与伤线(缩颈)
Q345B焊管开裂一般在新模具或者板料调试时出现,开裂直接导致零件的报废,伤线为零件将要出现开裂的极限表现,经过涂装烘烤以后,材料应力释放,依然有可能导致零件开裂,因此,在冲压生产过程中必须杜绝成品件的伤线。
原因:因板料流动过于顺畅,冲压过程中板料拉伸变形程度超过材料本身的延展率要求,导致冲压件开裂。
解决思路:改善板料流动速度。
解决办法:⑴烧焊降低拉延筋,减少板料走料阻力;⑵改善型面光洁度;⑶增加刺
破刀,增加局部板料流动供应量;⑷改变拉延筋形状(图7);⑸减小板料边尺寸。
生产临时措施:⑴在Q345B焊管开裂或伤线处涂抹润滑油;⑵适当减小压边力;⑶调整平衡块,增加局部平衡块垫片,减小局部板料流动阻力。
楚雄6分钢管知识
Q345B无缝钢管尺寸及允许偏差
偏差等级
标准化外径允许偏差
D1
±1.5%,最小±0.75 mm
D2
±1.0%。最小±0.50 mm
D3
±0.75%.最小±0.30 mm
D4
±0.50%。最小±0.10 mm
折叠编辑本段原因
第一 组织的不均匀是管坯的原因。16Mn是以前钢的牌号,早就改为Q345B了,这没什么关系,注意选择执行管坯标准的,有一定规模的厂家生产的圆钢就行。
第二 成品退火温度是合适的。穿孔加热温度1180~1230℃,偏低,这是中碳合金钢的温度,取1230-1250,才合适。35min是加热时间还是炉内时间?炉内时间一般在60min以上。
第三,裂纹产生的原因,经试验证明,管坯(圆钢)的原因居多,内部含有较多的裂纹、夹杂、气包等。
穿孔的温度、工艺调整也不容忽视,若穿孔温度低、调整不当,也会造成毛管内部组织的撕裂。
楚雄6分钢管现货
无缝钢管 | 45#、Q345B | 203*10-50 | GB8163-2008 | 大量 | 大量 | 电议 | 电议 |
无缝钢管 | 45#、Q345B | 325*12-108 | GB8163-2008 | 大量 | 大量 | 电议 | 电议 |
无缝钢管 | 45#、Q345B | 377*12-100 | GB8163-2008 | 大量 | 大量 | 电议 | 电议 |
无缝钢管 | 45#、Q345B | 457*12-80 | GB8163-2008 | 大量 | 大量 | 电议 | 电议 |
无缝钢管 | 45#、Q345B | 486*12-80 | GB8163-2008 | 大量 | 大量 | 电议 | 电议 |
无缝钢管 | Q345B | 133*15 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | *** |
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